核心提示：开帕萨特的朋友，如果车子用的是R18邓*普轮胎的，肯定对它的胎噪有了非常深刻的了解，我也是这其中一员。当初为了博眼球，加2000元更换了R18的一套轮胎和轮毂。但就在那段时间，我开车时听到很大的噪音，误以为是轮胎噪音情况加重导致的，其实是车轮内轴承发生了无法修复的故障。有段时间，我一直以为是轮胎胎噪...
开帕萨特的朋友，如果车子用的是R18邓*普轮胎的，肯定对它的胎噪有了非常深刻的了解，我也是这其中一员。当初为了博眼球，加2000元更换了R18的一套轮胎和轮毂。但就在那段时间，我开车时听到很大的噪音，误以为是轮胎噪音情况加重导致的，其实是车轮内轴承发生了无法修复的故障。
有段时间，我一直以为是轮胎胎噪问题，直到后来看到有人说是胶套问题，于是又开始关注起这个话题。
那天在行驶过程中，当车速达到30码的时候，发现胎噪中还参杂着一些金属敲击的声音，心想：坏了，肯定不是胶套和轮胎的问题，估计是轴承出问题！平时断轴的现象看多了，突然产生了被害妄想症，于是直接驱车来到4S。
来到4S直接找熟悉的售后，立马安排师傅给车子做检查。师傅试驾了一圈后，说：你这车问题这么严重了，怎么平时感觉不到的吗？我胸闷地回复：还不是因为胎噪问题麻痹大意了么。
师傅心里大致已经猜测到是哪里出了故障，将车子抬升起来准备逐项检查，排除故障。
轮胎卸下来后，大致看了下是否有金属扎胎导致形式过程中发出金属敲击声音。仔细检查后，并无发现异常。
用手掌感受了下轮胎胎面，确实能感受到磨损不平整，这就是我平时一直听到的胎噪声。
轮胎、胶套都检查一边，外面的橡胶件故障的可能性基本排除，下一步就是继续往下拆，查出到底是那个地方出了问题。
首先撬开刹车装置，检查是否有刹车片贴合刹车盘未完全分离的情况。
