核心提示：到现在为止，更换施工已有一周有余了，期间总是因为这样那样的问题有延长工期。因为工序相对繁琐，也可能会影响车的残值，不见得每位朋友看了都赞同这样施工，弄好了也在犹豫该不该和大家分享，既然没有打算再出手就不考虑那么多了。起因是这样的，右侧门底坎发现锈蚀起皮了。其实这已经是处理两次以后的样子了，第一次是补...
到现在为止，更换施工已有一周有余了，期间总是因为这样那样的问题有延长工期。因为工序相对繁琐，也可能会影响车的残值，不见得每位朋友看了都赞同这样施工，弄好了也在犹豫该不该和大家分享，既然没有打算再出手就不考虑那么多了。
起因是这样的，右侧门底坎发现锈蚀起皮了。
其实这已经是处理两次以后的样子了，第一次是补了一块巴掌大的铁皮，第二次是不久发现还是有锈迹全车喷涂底盘装甲，特意把喷涂剂提高到门下这个高度，尽量把门底坎包裹的更多一些。
左侧的看着还好一些，但也是有锈迹，我也关注了身边的同款车，据说这个位置的钣金都爱出问题，不知道是设计原因通病？还是受过伤之后加速锈蚀（不一定是磕伤，有的时候上升降机小工不注意保护就弄卷边了）？
前轮位置看不出什么问题，也没有锈迹。
豁开看看里面情况吧，比想象的还严重。
弄到这里犯难了，是简单修补还是彻底除锈？结合第一次修补的成果，简单修补预计能再坚持一年多还会更严重，经过XXXX分钟纠结，决定彻底除锈，这时老板给出一个更大胆的方案，换整根门底坎，what？？？
主角之一闪亮登场！
拆的过程那叫一个心痛，我的原车焊铆啊，我的原车钣金呐......曾几度想叫停，几度想和老板说这车我不要了......
