核心提示：提G20 330i 五月有余，行使6000公里左右，慢慢熟悉车辆后，关于车辆低速拖拽、刹车点头、防爆胎噪音过大、防爆轮胎习惯性鼓包等问题其实已经慢慢容忍，人无完人，何况机械产品。但每每在保证安全的前提下激烈驾驶，刹车系统的蹩脚显露无遗，于是，孜孜不倦的学习、和各大神的微信群求东问西，改装刹车提上日程...
提G20 330i 五月有余，行使6000公里左右，慢慢熟悉车辆后，关于车辆低速拖拽、刹车点头、防爆胎噪音过大、防爆轮胎习惯性鼓包等问题其实已经慢慢容忍，人无完人，何况机械产品。但每每在保证安全的前提下激烈驾驶，刹车系统的蹩脚显露无遗，于是，孜孜不倦的学习、和各大神的微信群求东问西，改装刹车提上日程；
有言在先，MP套装刹车的案例全网比比皆是，初衷是更多的以一名小白的角度为大家分享改装MP套装刹车卡钳的心路历程，如有言之错误，或是不甚准确之表达，请各位大佬匡正；
part.1 选购对比：AP95系列
1. 先说AP95系列吧。AP一直以性价比较高的优势，我看一直是很多G系列3系车友的首选，综合起来确实性价比不错，很多改装商家都是以“配套餐”的形式来推销自己的产品，根据不同的车型和活塞的大小来适配9560 9561 9562。320/325由于大力鼓的原因。基本选择活塞较小的62系列，330可以选择60 61。经过事实论证，330的大力鼓与MP一致，320/325较小；
那么决定价格的因素就是这个套餐的组合情况。卡钳都一样，基本都是CVZ或是美丰的碟，然后是7050的合头桥位，浮动螺丝，浮动盘这些太专业深奥就不展开了。但是我始终相信一分钱一分货，套餐好的AP95系列肯定是对于刹车性能是有提升的，一些优质的商家也是负责任的推荐一系列产品。
但其中有一些存在的风险或是隐患我觉得还是可能成立的，注意我用的是“可能”，因为任何机械产品都不可能是百分比完美；
刹车抖动。刹车抖动的原因有很多，大部分原因可能是碟的原因，光一下碟就好了，但是如果是桥位、如果是合头呢，你要这么检查，据我了解，是检测不出来的，只能换；因为自身教训犹在：我上一个车前用的是AP8520 深圳车某汇购入，产品肯定没有问题。可能是我后期使用不规范或者是行车环境导致车辆在装刹车5万公里左右发生高速踩刹车抖动问题，于是上机器查看碟是几个丝的差距，发现差距不大，那么还是光了一次，但还是抖，在光一次，还是抖动。没有办法，病急乱投医，换了全新合头桥位，原碟的基础上，抖动消失；
纯属个人经验，不能以点概面，大家参考而已。所以MP的一体碟以及MP卡钳不用加桥位比较稳定；
如果选择靠谱商家，AP95系列还是值得入手！当然各种大佬的GT6 和EDNLESS只能让人直流口水....
part.2 MP刹车卡钳套装购入原因
1.原装配套；择优而选，合适最重要；M performance专门开发，适配第一；
2.免桥位链接、合头碟一体化稳定性较高；
3.价格实惠，只针对于330车型；为什么说价格实惠呢，现在很多商家包括宝马的官方TM店都是22000左右的价格，但其实根据现在的行市已经早就跌破两万了。再说，如果是用330车型的车架号去4S店订购一套MP刹车的话，听说包装里面是不带大力鼓的（涉及一些商业价格，具体金额我就不透露）。
这样核算下来，一套基础版的AP95系列配完差不多1.4W，不含加大盘；如果加后大盘妥妥上1.6W，这样对比MP的价格差不多，所以选择后者；
