核心提示：霸锐弹簧老车，使用有个年头，身子骨还挺好，没出过毛病，一直是任劳任怨负重前行。 车子使用频 繁，底盘有点降低，春节前安装了一套前后避震改装件，升高底盘，安装后不甚理想，不但没有升高，比原来还降到了2公分，绞牙已调到了最 高，感觉不爽，花钱不少，淘汰了有点不舍，只能再想办法找补一下，想来想去交流探讨，...
霸锐弹簧老车，使用有个年头，身子骨还挺好，没出过毛病，一直是任劳任怨负重前行。 车子使用频 繁，底盘有点降低，春节前安装了一套前后避震改装件，升高底盘，安装后不甚理想，不但没有升高，比原来还降到了2公分，绞牙已调到了最 高，感觉不爽，花钱不少，淘汰了有点不舍，只能再想办法找补一下，想来想去交流探讨，再次增高完善选择了无损安装增高件，安装完成前后弥补高度3公分，准确升高3公分，增高效果如愿以偿。
找了朋友的安装点，安装点有几位熟手，安装有经验，干活利索快，几句交流，意图互通，上工位开始操作。
前看后看，左看右看，小心谨慎安全操作。完善增高安装完成，平稳落地高度适中。
前面完善增高安装了两次，第一次选择了增高6公分高度的，准备降低绞牙3公分使用，结果不行，绞牙降低后，安装位置与车体突出部位冲突，需要切割车体的突出部位，想无损安装，不想切割车体部位，随又更换增高3公分部件，绞牙位置避开了车体突出部位，不需要切割，安装顺利。完成安装，弥补尺寸堪称完美。
用的就是这套东西，增高3-6公分的组合尺寸，选择方便。
安装简单一看就会。
霸锐弹簧老车后避震是这个样子。
安装操作简捷简单，如果有相应的技术和工具，把弹簧拉缩后增高件直接套上即可。不具备这个条件需要把下支臂外侧螺丝卸下安装。后增高件内镶嵌缓冲吸能环，具有增高再减震和降噪作用，作用不出其二。
后右侧弹簧老样子。
