对于12年风雨12万里程的老车来说，各类运动部件不可避免的存在磨损情况，以轴承部件首当其冲，惰轮或涨紧轮噪音是最容易出现的，我这里打算采用只更换轴承的方法来维修，这种更换方法别的网友也用过反映不错，这里我进一步细化帮助大家能充分自己操作，尤其是拆卸多楔皮带，似乎从来没人详细配图介绍过，或是采用拆卸很多部件的方式完成，我这里采用官方标准操作方式，即使女生也能轻松应对。
1、准备T型螺丝刀，16毫米梅花扳手一个，4毫米的六角扳手或同型号钢棍，手指粗铁棍一根或是你认为比较结实的细棍子（这个工具看你臂力了也许不用），铁丝一截，钳子，保养坡道（或能车底操作的地方），台钳或锤子螺丝刀，AB胶，螺栓松动剂，小刀或电磨。
先别担心工具不齐全，看完我的帖子没准儿你还能有其它的手段呢
2、将车开上保养坡道或能车底操作的地方，拆下车底护板，用铁棍铁丝加长梅花扳手。
3、因为车辆上部空间狭小需要从底部操作，用扳手套上涨紧轮中心螺丝，往车头方向扳动约40度，并用4毫米六角扳手插 入下方小洞卡住涨紧轮，这时候皮带就松了，你可以轻松取下或安装皮带，为什么加长扳手因为需要的力量很大而且空间狭小不利于双手同时操作。
4、涨紧轮中心螺丝为反丝，利用扳手顺时针扳动可以轻松拆卸轮子，因为涨紧轮总成的安装螺丝在背面所以不能拆卸总成。
5、从发动机舱上面用扳手逆时针扳动惰轮螺丝，可以松开惰轮，这里需要注意，因为空间较小，整体不能一起拿出，用个螺丝刀什么的从内侧的挡片处撬一下就能将螺丝上的铝套与螺栓松开，这样就能取出来了。取出两个轮子后摇晃可以听到里面哗啦哗啦的声音，虽然还能转动但已然有滚珠发生过度磨损。
6、（重点）两个轮子轴承因为是注塑包裹 住的，所以需要从一边进行破 坏性拆除，我都是从内侧用电磨磨去一圈塑料，这里要注意，磨去的部分宁多勿少，由于轴承外边缘有倒角，所以还需要用刀片进一步将倒角部分的塑料也挖去。
7、先用螺栓松动剂喷到轴承与塑料的结合处，利用台钳或锤子，或是你能想到的其他方法，我甚至想过用千斤顶，其实都是可以实现的，最终用木块和台钳压出轴承。
8、将塑料轮处理干净无油，重新压入新购买的轴承，从未破 坏的一侧检查是否完全压入平整，这里我强烈建议用静压法更换轴承并用木板垫着，这样最大程度上能保护轴承。
9、用少量AB胶恢复破 坏的塑料部分，防止轴承运行过程中移 动位置。
10、重新安装轮子和皮带，试车。
上坡道，拉手刹，后轮挡木块。
准备工具，我用了一根长钻头。
虽然能扳动涨紧轮，但从上面看空间太小，无法下手
从下往上看，中间的就是涨紧轮
套上扳手，先浅浅的插上4mm六角扳手，
扳到这个角度，六角扳手就能插 进去卡住了
皮带能轻松拆下或安装
原厂皮带没换过，表面虽然有些老化，但完全没有断裂风险，完全可继续使用
