核心提示：自驾游返程，时速120多时，看见发动机故障灯闪烁了4，5下， 发动机倒是没有抖动，又过了段时间，同样现象再次出现， 感觉问题出现在120-130速度，转速在2600左右。 把速度控制在100-110，一路OK, 晚上入住酒店后，拿出电脑查一下。除了涡轮增压器增压不足的故障外还有1缸，4缸失火故障码，...
自驾游返程，时速120多时，看见发动机故障灯闪烁了4，5下， 发动机倒是没有抖动，又过了段时间，同样现象再次出现， 感觉问题出现在120-130速度，转速在2600左右。 把速度控制在100-110，一路OK, 晚上入住酒店后，拿出电脑查一下。
除了涡轮增压器增压不足的故障外还有1缸，4缸失火故障码， 因为点火线圈，火花塞都几天前才换的，应该不是这方面的原因。清除故障码后，第二天一路上都小心控制速度在100-110左右，一路开了700多公里无事。 回来后再查一下故障码，增压不足的故障又出现了一次
这次检查了发动机测量值115组第三区，第四区的数据，不过市区高速不敢跑快，所以重现不了故障涡轮增压进气部分的真空电磁阀在一年半前换过，所以这次就直接下单买了个新泄压阀，如果更换这个也不管用，就准备换涡轮增压器总成了，不想修，怕多次折腾。
新买的泄压阀到了，新型号是710E，不管三七二十一先换上再说。
原车上是710D
原车的一拆开就解体了，外壳拿下来，内芯还留在涡轮连接处
新旧对比
