核心提示：离合器部分发出“吱吱”声，有-段时间了。看了其他车友也同样存在这样的问题。主要故障表现就是车辆发动后,怠速时和行驶中，都能感觉到发动机舱，发出吱吱的异响声，但轻踩离合器，“吱吱声”马上消失。经过我的检查,初步判断,把故障锁定在离合器分泵顶杆与拨叉连接处部分，发动机的震动导致松动的连接处产生摩 擦发出...
离合器部分发出“吱吱”声，有-段时间了。看了其他车友也同样存在这样的问题。主要故障表现就是车辆发动后,怠速时和行驶中，都能感觉到发动机舱，发出吱吱的异响声，但轻踩离合器，“吱吱声”马上消失。经过我的检查,初步判断,把故障锁定在离合器分泵顶杆与拨叉连接处部分，发动机的震动导致松动的连接处产生摩 擦发出异响声。解决办法， 清洁松动触点，涂抹润滑脂润滑。故障的排除请看以下几点: 1.为确保安全,车辆尽量停靠站，平稳路段。熄火,拉好手制动，将挡位挂入空挡。(必须挂入空挡切记) 2.直接将手, 放入发动机舱，能触碰到分泵和拨叉就行。3.按住拨叉 按到分泵最底处。因为离合器分泵回油的原因，这时有足够的间隙处理。 4.将触点接触部位的凹槽清洁和擦 拭5.少量润滑脂放入触点接触部位凹槽。 6.检查确认无误启动车辆。如果你和我一样故障是出现在这个位置，“吱吱声” 肯定已经消失了。(如果还响那就是其他问题 了) 7.由于按压离 合器分泵时油液回油，这个时候离合器踏板是没压力的。必须多踩几下，使油泵压力恢复正常值即可。(作业前一 定要挂入空挡)故障排除作业就是这样 ，希望对大家有用。
