核心提示：上周就更换了刹车盘和片，因为工作忙，一直没时间上作业，前两天整理好图片准备交作业时又报转向角故障，就想着一起弄了上，先文字说明，大家快速了解。 1.我车是停了一晚后，早上打火报转向角故障，行驶一两公里后，熄火重新打火，恢复正常，属于阵发性故障，如果再怎么弄都一直故障，清洗可能意义不大，按照网上说的要...
上周就更换了刹车盘和片，因为工作忙，一直没时间上作业，前两天整理好图片准备交作业时又报转向角故障，就想着一起弄了上，先文字说明，大家快速了解。
1.我车是停了一晚后，早上打火报转向角故障，行驶一两公里后，熄火重新打火，恢复正常，属于阵发性故障，如果再怎么弄都一直故障，清洗可能意义不大，按照网上说的要么属于电源IC坏了，要么控制芯片针脚脱焊，拆开寄修300块，但拆开看了下，如果有一定洛铁使用经验，可以自己修，有把热风枪加焊锡膏更容易
2.清洗剂推荐WD40的精密电器清洁剂，相当的好用，喷了后拿无纺布或者棉签擦擦就干净了
3.工具需要准备10MM的内六角，拆方向盘固定螺丝用，T15的梅花螺丝刀，拆方向盘游丝壳子用，一把小的一字螺丝刀，拆里面的配件用，如果方便的话，再准备一点点润滑脂
原路回装，有5点注意：
1.转向盘记得调到起始位置
2.游丝盘背后的长插针注意对准，不要用蛮力往下压
3.游丝盘和转向盘中间塑料部分有对应的凹槽，调准了再往下按
4.游丝盘起始位置要注意，没事别把那个红点按下去转着玩，位置错了，打方向可能会扯断里面的排线
5.方向盘卡槽要和拆的时候转向柱对应的卡槽对准
需要记的地方拍下照，不吃亏
之前有汽修厂拆解清洗的教程，我这就说重点发些关键图，方便个人拆洗转向角传感器，拆气囊教程很多，我之前换气囊标的作业也有，不会的可以去看看
10MM的内六角，加长杆我用的拆轮胎螺丝的套筒，如果这个螺丝太紧，去修车厂用风炮拆，很容易另外方向盘与转向柱连接地方有卡槽，这个螺丝不需要承担很大的紧固力量，用这个套筒使劲紧固的扭矩足够了，不会松，别用风炮使劲打，容易把螺丝打滑丝
螺丝拆掉后不要马上取方向盘，注意方向盘卡槽有两个特殊点，最好拍张照片记录下，避免回装的时候对错卡槽，造成方向盘歪掉，切记
取方向盘时记得拆下左边那个插头，这也建议拍照，记录游丝位置和中心卡槽对应的位置，那个红点按下以后，游丝可以随意转动，不按游丝只能动一点，避免回装的时候错位
外圈盖子直接拔，4颗螺丝后期拆掉就能看到转向角传感器
调节方向盘伸出最远，拆掉后面的防尘盖，也是直接拔就行
稍微用点力抓着整个模块往外拔就出来，不用担心弄坏
取掉最后一个插头，整个模块就下来了，拆开慢慢弄
