核心提示：发现车右侧钢板这里看到油渍，去维修店师傅说是机油散热器密封圈老化漏油了，由于不严重所以这次一万公里保养时候就一起做了。由于疫情原因，上海这里很多汽配城歇业，所以没有使用马 勒的机油滤清。底部保护钢板这里的大片油渍。这次还是使用力魔的机油，重力放油，一桶4升，最后加注约7升多一点。先拔去冷却液管路，放...
发现车右侧钢板这里看到油渍，去维修店师傅说是机油散热器密封圈老化漏油了，由于不严重所以这次一万公里保养时候就一起做了。由于疫情原因，上海这里很多汽配城歇业，所以没有使用马 勒的机油滤清。
底部保护钢板这里的大片油渍。
这次还是使用力魔的机油，重力放油，一桶4升，最后加注约7升多一点。
先拔去冷却液管路，放干净机油。
拆节温器和机油散热器的时候需要先放松皮带，拆两个传动轮。
这次更换的主角，其实东西不大，费人工，拆起来厉害。
拆下的轮组，黑色是橡胶残留，不知道为什么会留在上面。
拆下的机油散热器，还好没有出现其他车友说的水液混合的问题。这一面是冷却液和机油进入的一侧。
