核心提示：换了副厂碳罐电磁阀，哒哒哒～太吵，时间用的也不长。换了好几个。以前有修复过其它车子的电磁阀。就试试修复一下老威的。结果一个样也修复好了。 先试了一下碳罐是不是正常。启动车子，拿掉碳罐管子，一只手放到碳罐管口那边，一只手放到油门拉线那边加油门2000转左右，多等会这东西ECU给工作指令的。看吸不吸气。...
换了副厂碳罐电磁阀，哒哒哒～太吵，时间用的也不长。换了好几个。以前有修复过其它车子的电磁阀。就试试修复一下老威的。结果一个样也修复好了。
先试了一下碳罐是不是正常。启动车子，拿掉碳罐管子，一只手放到碳罐管口那边，一只手放到油门拉线那边加油门2000转左右，多等会这东西ECU给工作指令的。看吸不吸气。不吸气，我手上有技师盒子。比较好测试。上盒子测试碳罐电磁阀。给开度指令。也是不工作。
把电磁阀拆下来，用万用表测量一下电磁阀电阻。怎么用万用表测试电磁阀好坏，自行度娘一下。这边就不教了。一般电磁阀不会那么容易坏的，基本上是卡碳粉了。测试一下有电阻，证明没坏。应该是里面碳粉墨太多卡了。动手维修它。修之前先洗洗碳罐电磁阀。酒精消毒一下。因为后面维修要嘴它。
用的美工刀加热把后面这小段后下来。
弄下来后就可以看到螺丝了
逆时针把后面螺丝旋下来。再把它取下来。慢一点。里面还有东西，有弹簧，别丢了。
可以看到锈多。还有碳粉磨多。所以卡住不工作。
这个洞洗洗。里面碳粉墨太多了，造成中间那根不知名东西卡了不工作。用化清剂往里面喷点洗洗
这头橡胶的。清洗时候小心点，别弄坏了。碳罐电磁阀两个插孔那边也洗洗。用棉签戳一下。里面碳粉墨很多。
洗干净装回去，顺时针螺回去嘴对着最长那个孔吹气，边螺边吹气。螺到不漏气了。然后把棉签弄断，对着短的那个洞戳一下，别太用力。看看有没有弹性。其实这个螺丝拆的时候认真看一下位置。差不多到那边。也就不漏气了。螺好了。可以试试工作是不是正常。对着长的吹气。短的弄断的棉签戳一下。就有气出来了。如果不出气，证明螺的太紧了。螺松点。
装好了。这个后盖可以用电烙铁焊回去，后面盖子先别还原，装车。启动。然后拔了碳罐过来的管子。一只手放再上面，一只手去节气门油门拉线那边加一下油门，有的时候不会马上吸。这东西好像是靠ECU给指令工作的。多等会。这是没电脑的测试方法。有电脑的直接上车启动，拿了管子。电脑给命令测试一下电磁阀就可以了
