核心提示：搜了很多教程，都没有看到2.0轩逸的具体操作，只好自己摸索了。2019年双11淘的盖茨皮带，54块钱；2021年7月买的涨紧轮，138块钱。一直没空换，主要也是因为旧的也没有异响，没有任何问题，买来备用的。今天周末想着抽空换一下吧，再不换东西要“过期”啦，这么久了。买都买了，还是早好早享受吧。主要是...
搜了很多教程，都没有看到2.0轩逸的具体操作，只好自己摸索了。
2019年双11淘的盖茨皮带，54块钱；2021年7月买的涨紧轮，138块钱。一直没空换，主要也是因为旧的也没有异响，没有任何问题，买来备用的。今天周末想着抽空换一下吧，再不换东西要“过期”啦，这么久了。买都买了，还是早好早享受吧。
主要是2.0的轩逸，发动机舱确实太满了，没什么间隙，涨紧轮的位置十分刁钻，别说工具，手都摸不到，不知道网上那些是怎么拆卸的，为了拆这涨紧轮，费了好大心思。
首先拆掉右前轮，打开挡泥板，用千斤顶托住发动机，准备拆机脚啦，目的是把发动机抬高点，不然工具没法接触到涨紧轮的螺丝。
拆掉1、2螺丝，拿掉上机脚。然后拆掉a、b、c3个螺丝和连接机脚和发动机的大螺丝d，这样，这个位置的2个机脚就和发动机独立开了，然后升高支持发动机的千机顶，尽可能把发动机抬高，越好越好，越高涨紧轮的螺丝越容易够得着，当然，发动机没提高多少就到顶了，注意不能硬来。
然后就是想办法拆涨紧轮的螺丝，就一根螺丝，但是他是“米”字形的，T系列的工具才行，和网上看到的1.6轩逸13的螺丝明显不一致。
去五金店买了一套，工具还是有点大，由于空间太有限，这个工具只能起到松动螺丝作用，只要螺丝松动了，就改成其他的更小点L形的六角工具或徒手都可以慢慢拆了。
好不容易拆下来了，米字形的螺丝，太难弄了。
这是拆下来的旧轮，转轮完全没有阻尼了，徒手转一下好几秒都不停下来，而且有点点哗哗的异响。
然后就是原路装回去，注意装卸皮带时，可以用一个14的梅花扳手套住图中那个螺丝，这样就可以搬动涨紧轮，向左搬到底，找根绳子把扳手绑住，这样装皮带就不用担心涨紧轮的张力了。
这是完工后的样子，新的毕竟是新的，比旧的稳定性好很多。这就是我更换涨紧轮和皮带的整个过程，图片不多。总结：想办法抬高点发动机，以方便拆涨紧轮的固定螺丝，螺丝是米字形的，具体型号没仔细看，2.0的轩逸是自动涨紧轮，不需要调松紧什么的，装上就行了，这点值得称赞。不知道修理店是怎么拆螺丝的，如果能吊起发动机，有合适的工具，还是很容易拆的，主要是位置太刁钻了。总体来说还是很简单的，有不明白的可以留言给我，希望能帮到有需要的人。
