核心提示：【故障描述】：大概从几个月前开始，走老旧的水泥路或者细碎颠簸路，底盘哐啷哐啷响，打方向也嘎啦嘎啦响，底盘完全没有了之前的紧致感，但是走柏油路又完全没有问题。【诊断过程】：一开始怀疑是方向机“通病”，福特电子方向机齿条衬套磨损后，齿轮齿条啮合出现旷量导致异响的案例不在少数。后来脑洞大开地在行驶中用脚丫...
【故障描述】：
大概从几个月前开始，走老旧的水泥路或者细碎颠簸路，底盘哐啷哐啷响，打方向也嘎啦嘎啦响，底盘完全没有了之前的紧致感，但是走柏油路又完全没有问题。
【诊断过程】：
一开始怀疑是方向机“通病”，福特电子方向机齿条衬套磨损后，齿轮齿条啮合出现旷量导致异响的案例不在少数。后来脑洞大开地在行驶中用脚丫子“摸”转向柱下端的万向节，异响的同时并没有“摸”到同步的震动感，这样基本就可以排除方向机异响。钻到车低检查各胶套，没有发现明显的破损，撬动或者拉动，也没有明显的旷量。最后将异响根源缩小到前减震器组件，加之右前减震筒轻度漏油，也10万了，遂决定：换一套前减震器吧。
废话少说，咱们开始吧！
除了2和3，其他都买好了。
先集体亮个相。两个小盒子是一对顶胶(含平面轴承)。防尘套和缓冲胶忘了摆出来。
先拆下轮胎。安全措施做足，不得含糊。
首先得拆除寄生在减震筒上的刹车油管固定螺丝和防倾杆小吊杆螺丝，拔下轮速传感器插头，为取出减震器做准备。拆螺丝用到的套筒大小和安装扭矩，文末会集中附上。
然后拆主角减震器了。注意顺序是先拆下端(羊角握紧)后拆上端(塔顶)，不可颠倒。
拆减震器下端，技巧之一：如图，此法最简单，也不需要买“专用工具”，更无需上大锤。注意千万不要过度张开羊角，减震筒松动就够了，宁少勿多。建议张开幅度：拧螺丝不要超过半圈。
就是这样，我找的这个铁垫片厚度刚刚好。
松开羊角握紧后，双手按住刹车盘往下一压，减震器下端就脱开了。注意不要过度下压刹车盘摆臂组件，因为半轴不得过度弯曲。下面开始拆上端。
