核心提示：时间来到6月份约14.2万 KM ，某日例行检查冷却液液位时，发现冷却液液位又降到 min线以下了，即检查又哪里漏了呢……▲如上两图所示，水箱上水管接头渗漏了。回想上次更换水箱侧水槽的时候，拆这个接头费了老大劲儿了才拆下来，估计是当时用力过猛了，这个上水管接头长期高温，估计也是已经老化了，不动它还好...
时间来到6月份约14.2万 KM ，某日例行检查冷却液液位时，发现冷却液液位又降到 min线以下了，即检查又哪里漏了呢……
▲如上两图所示，水箱上水管接头渗漏了。回想上次更换水箱侧水槽的时候，拆这个接头费了老大劲儿了才拆下来，估计是当时用力过猛了，这个上水管接头长期高温，估计也是已经老化了，不动它还好，一动就应力崩裂了。
怎么办？换呗。然后研究更换方案：
方案1：上水管整体更换。
优点：上水管的两端接头都长期高温，是比较容易老化的，一端接头老化了，另一端接头应该寿命也差不多了。所以整条上水管（含两端接头）更换的话，是最耐用的方案。另，还可以选改良型的两端接头都是铝的，更耐用。材料成本，胶木接头和铝接头上水管都在150~180左右（未含更换工时费）。
胶木接头和铝接头的上水管
胶木接头和铝接头
缺点：材料费用高（相对于更换一端接头而言）。而且，更换整条上水管要拆的东西比较多，工时费就贵，这又属于工时费比材料贵系列。整体搞下来估计得400了，还没算需要补充的冷却液的费用，加上冷却液费用估计上600了。（以上价格基于外面汽修店，如果你去4S店换的话价格X3)
方案2：单更换漏水一侧的接头。
优点：费用低（材料成本就几十块钱）,更换方便（不用拆很多东西，有动手能力的人自己都可以换）。
缺点：另一侧的接头不知道还能熬多久。
勤俭持家的我当然是选择方案2啦（其实还不是因为穷），而且这必须自己动手换啊！省好几百工时费呢
随即网购相关材料工具，货到开工。
上水管接头，胶木材质
这里说明一下，为啥我选胶木材质的接头而不选铝合金的接头。因为当时自己没有想清楚哪个好，总感觉铝合金接头存在未知风险。我感觉原厂都是用的胶木的，我选胶木的再用个10万公里应该是没有问题的。再不济如果用个几万公里又漏了，换起来也不麻烦，再换个铝合金的就行了。所以这次暂且选了胶木的，也权当自己做回小白鼠验证一下吧。
实物到货，做工还可以
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