核心提示：之前发现水箱上接口有少量渗漏防冻液的情况，本来想更换一根上水管看看效果，担心又跟之前转向助力泵一样，瞎折腾浪费时间，最后决定更换1个新的水箱，解决后顾之忧。温馨提示：所有需要的工具、配件放车上后，开到一条人少经过的4胡同，第二天冷车状态下，防冻液不热，这样才能更换水箱。水箱-上水管-接口，渗漏防冻液...
之前发现水箱上接口有少量渗漏防冻液的情况，本来想更换一根上水管看看效果，担心又跟之前转向助力泵一样，瞎折腾浪费时间，最后决定更换1个新的水箱，解决后顾之忧。
温馨提示：
所有需要的工具、配件放车上后，开到一条人少经过的4胡同，第二天冷车状态下，防冻液不热，这样才能更换水箱。
步骤1：
拆下进气谐振箱、连接管，拧松螺丝，挪开刹车油壶，然后拆下整个空气滤盒。
步骤2：
拆下水管卡箍，拔 出下水管连接水箱的接口放防冻液。等不在流 出防冻液时，再把连接车身接口的卡箍也拆下来，取下整根下水管。
步骤3：
拆上水管卡箍，拔 出上水管连接车身节温器的接口放防冻液。等不在流 出防冻液时，把连接水箱接口的卡箍也拆下来，取下整根上水管。
步骤4：
09款标志307，水箱上固定位置的两颗螺丝，被前保险杠挡住，塑料件也没办法大力出奇迹硬掰。也没有什么缝隙来用加长螺丝刀拧下这两颗螺丝，所以更换水箱需要拆下前保险杠。
步骤5：
用汽修工具36件套装中的螺丝刀+T25批头，拧下位于风扇上方，固定水箱两个塑料钩的螺丝。此时，水箱可以前后移 动了，现在还不能拿出整个水箱，水箱左下方还有一根连接水箱附水壶的橡胶水管！
步骤6：
现在需要取下水箱左下角的最后一根带卡箍的橡胶水管，其实可以直接旋转一下这根橡胶水管，让卡箍可以按压松开的一面朝上，然后用尖嘴钳夹松卡箍，旋转拔 出 水管。
但我当时怕水管弄裂就不好了，所以直接拿千斤顶把车右前轮抬起，然后躺在车下面拆下的这根橡胶管，拆下来后，发现这橡胶管很有韧性，如果旋转拧一下，应该不会裂的。
以后车友需要更自己更换水箱的，拆这个最后一根橡胶水管时，可以试着旋转一下水管看看，如果可以就直接在机仓上方就可以取下这根橡胶水管了，不用像我一样钻车底了。
步骤7：
（1）给新水箱“左下、右上、右下”，这3个接橡胶水管的接口处，涂上一层密封胶。然后给上下水管连接车身的接口、节温器接口，都涂上一层密封胶。
（2）把新水箱放入机仓内（水箱正下方两个突出的圆锥放入对应的圆孔内），然后把水箱上方固定的两个塑料钩都放到水箱上，然后再去拧上这两个塑料钩的螺丝，这时水箱就固定了。
（3）最后，插上附水壶回水管。接上所有橡胶水管，用手拧紧卡箍，拧紧就可以了。别拧紧后再用力拧，拧碎接口就不好了。
步骤8：
（1）用脸盆接的流 出来的防冻液，倒入玻璃水壶，拧开排气螺丝，附水壶中倒入防冻液，排气口有防冻液流 出时，拧上排气螺丝。
（2）加入所有脸盆内的防冻液后，在给附水壶内在加一些的防冻液，液面不超过回水管接口就可以了。上车点火发动汽车，打开暖风，原地怠速15分钟后，查看仪表水温指针状态，稳定在80~90度就可以了。
（3）熄火拔钥匙，检查水箱、附水壶等各个接口，看看是否有防冻液渗漏，如果没有，就代表更换水箱成功！
（4）最后，第二天再检查一下附水壶内防冻液的液面，如果液面下降了，不到MAX最大刻度了，就再加防冻液到MAX刻度就可以了。
本次水箱更换，一共用时2个半小时！
相对而言，还是简单的，就拆装前保险杠有点浪费时间，以前法系的设计确实有点反 人类。
好了，如果以后还有307车主自行更换水箱的，希望这个帖子能给你一点小小的帮助
