核心提示：相信很多朋友前些日子已经看过了我们的汽车与汽油的故事，在那片文章的最后我们留下了一个疑问，就是搭载高压缩比发动机的车型加93#汽油与加97#汽油谁更经济一些，这个单靠理论知识是无法得出结论了，那么今天我们就来实际测试一下看看会得出什么样的结果。测试车辆我们选择的是东风雪铁龙C5，我们都知道法国车的发...
相信很多朋友前些日子已经看过了我们的汽车与汽油的故事，在那片文章的最后我们留下了一个疑问，就是搭载高压缩比发动机的车型加93#汽油与加97#汽油谁更经济一些，这个单靠理论知识是无法得出结论了，那么今天我们就来实际测试一下看看会得出什么样的结果。
测试车辆我们选择的是东风雪铁龙C5，我们都知道法国车的发动机压缩比普遍都是偏高的，只是引进国内之后针对国内的实际情况进行了优化，这点在上一篇文章中我们也有所介绍。
我们测试的这款雪铁龙C5 2.3L自动挡车型发动机压缩比达到10.9：1，属于标准的高压缩比发动机，符合我们所提到的能够完全适应93#以及97号汽油的情况，所以选择它作为我们的测试车辆。
测试方法：
我们的测试方法其实很简单，首先将测试车油箱内的燃油全部耗尽，然后加入事先准备好的10升93#汽油，以80km/h的速度匀速行驶，知道燃油全部耗尽，记录单次里程；然后再加入97#汽油，同样方法直到汽油耗尽，记录单次里程。对比两次测试的里程长短，从而得出相应的油耗情况。
测试地点我们选择北京的五环路，测试时间是在中午12点左右，因为这个时段五环路车流量相对较小，并且为了保证测试的准确性与公平性，两次测试均由同一驾驶员驾驶车辆，选择定速巡航80km/h匀速行驶，并且随身携带的油桶是放在后面的工作车上，避免携带汽油重量对油耗产生影响。而我们也在保证安全的前提下尽量不去认为对车辆状态进行干预，简单说就是能不踩刹车就不踩刹车，并且尽量减 少并线的次 数。（最终整个测试过程中路况还算良好，95%以上的路段都是保持80km/h匀速行驶）
下面我们就回放一下整个测试过程，看看最终结果如何……
注：本次测试仅考察相同体积、不同标号的燃油在理想情况下的行驶里程有何区别，而与测试车辆本身的真实油耗无关。
